Hoy quiero hablar de uno de los mejores coches súperdeportivos de calle del mundo (y no lo digo yo, sino los expertos). Capaz de competir con Porsche, Lamborghini o incluso Ferrari, pero sin ser europeo. Se trata del Nissan GT-R, diseñado y fabricado por Nissan en Japón , orgullo tecnológico del país.

Es un turismo deportivo de carrocería coupé de 4,65 m de longitud, 1,89  m de anchura, 1,37 m de altura, y 2 + 2 plazas, con una batalla (distancia entre ejes) de 2,78 m.en México con un precio de $2.6millones de pesos. Pesa 1740 Kg. Su coeficiente aerodinámico Cx es de 0,27. Tiene tracción integral con distribución variable de la potencia entre los ejes, normalmente el 100% de la potencia se transmite a las ruedas traseras, y cuando las condiciones de adherencia empeoran se transmite potencia a las ruedas delanteras hasta el 50% (aunque quienes lo han conducido dicen que siendo tan seguro como otros deportivos con tracción en las cuatro ruedas es a la vez casi tan "divertido" con un deportivo de propulsión trasera). Por supuesto equipa control de tracción y de estabilidad.

Alcanza una velocidad máxima de 310 Km/h, tiene una aceleración de 0 a 100 Km/h en 3,6 sy consume 12,4 l/100Km (mixto). Y lo mejor es que el motor "sólo" tiene 485 CV (y 588 Nm de par, disponible entre 3200 y 5200 rpm). Su motor es un V6 de 3,8 l biturbo con admisión variable, colocado en posición delantera. Baste citar como ejemplo que un magnífico Ferrari 599 GTB Fiorano tiene la misma aceleración pero tiene un motor de 620 CV (y cuesta más del doble, casi el triple, datos). Nissan ha conseguido construir un coche increíblemente rápido y eficiente. Se ha cuidado al máximo la insonorización. Tiene una transmisión semi-automática (con sistema de doble embrague) de 6 velocidades. Monta frenos de Brembo (con discos de 380 mm de diámetro) (datos). El motor y la transmisión se ensamblan a mano por un único ingeniero de principio a fin. Nissan cuida hasta el último detalle de este coche.